새로운 자동차 소식을 접할 때마다 ‘이번엔 또 어떤 혁신이 담겨 있을까?’ 하는 설렘과 함께 ‘과연 내 기대를 충족시켜줄까?’ 하는 불안감이 공존하시나요? 특히 풀체인지를 앞둔 2025/2026 아우디 A5처럼 오랜 시간 사랑받아온 모델의 변신은 더욱 그렇죠. 기존 A4와 A5 라인업이 통합되고, 새로운 PPC(Premium Platform Combustion) 플랫폼 위에서 완전히 새롭게 태어난다는 소식에 기대감은 최고조에 달했습니다. 저 역시 마찬가지였습니다. 과연 새로운 아우디 A5는 ‘역시 아우디!’라는 찬사를 이끌어낼 수 있을까요? 아니면 ‘기대가 너무 컸나?’하는 아쉬움을 남길까요? 특히 실내 디자인의 핵심인 파노라믹 디스플레이에 대한 소문이 무성했기에, 직접 경험하기 전까지는 모든 것이 물음표였습니다. 그리고 마침내, 그 궁금증을 해소할 기회가 찾아왔습니다.
2025/2026 아우디 A5, 핵심만 짚어보기
- 운전자 중심의 혁신, 파노라믹 디스플레이의 압도적인 몰입감과 직관적인 사용자 경험.
- 더욱 역동적이고 우아해진 디자인과 여유로워진 실내 공간, 그리고 향상된 주행 성능.
- 다양해진 라인업과 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템 적용으로 효율성까지 잡은 스마트한 진화.
새로운 시대를 여는 디자인과 플랫폼
2025/2026 아우디 A5의 가장 큰 변화는 바로 A4와의 통합입니다. 앞으로 아우디의 내연기관 모델은 홀수, 전기차 모델은 짝수 넘버링을 부여받게 되면서 A5가 그 중심에 서게 되었습니다. 이번 풀체인지 모델은 스포트백, 쿠페, 카브리올레 등 다양한 라인업으로 출시될 예정이며, 고성능 버전인 S5와 RS5 역시 기대를 모으고 있습니다. 외관 디자인은 더욱 넓고 낮아진 싱글프레임 그릴과 날렵해진 매트릭스 LED 헤드라이트가 조화를 이루며 한층 더 공격적이고 세련된 인상을 줍니다. 특히 아우디의 새로운 2D 로고는 미래지향적인 느낌을 더합니다. 이는 경쟁모델인 BMW 4시리즈나 벤츠 CLE와는 차별화되는 아우디만의 디자인 철학을 명확히 보여주는 부분입니다.
PPC 플랫폼과 MHEV 플러스의 조화
새로운 아우디 A5는 폭스바겐 그룹의 최신 내연기관 플랫폼인 PPC(Premium Platform Combustion)를 기반으로 제작되었습니다. 이를 통해 향상된 주행 성능과 효율성을 기대할 수 있습니다. 전장, 전폭, 전고, 휠베이스 모두 이전 모델 대비 소폭 증가하여 더욱 안정적인 차체 비율을 갖추게 되었고, 이는 곧 고속 안정성 향상으로 이어집니다. 또한, 모든 라인업에 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 기본 적용되어 연비 개선과 배출가스 감소 효과를 가져옵니다. 일부 고성능 모델에는 ‘MHEV 플러스’ 기술이 탑재될 것으로 알려져 더욱 기대를 모으고 있습니다.
| 구분 | 상세 내용 |
|---|---|
| 플랫폼 | PPC (Premium Platform Combustion) |
| 주요 특징 | 주행 성능 및 효율성 개선, 전동화 시스템 통합 용이 |
| 하이브리드 시스템 | 48V 마일드 하이브리드 (MHEV) 기본 적용 |
| 기대 효과 | 연비 향상, CO2 배출량 감소, 부드러운 주행 질감 |
모두의 시선을 사로잡는 실내, 파노라믹 디스플레이
실내 변화의 핵심은 단연 ‘파노라믹 디스플레이’입니다. 기존의 버추얼 콕핏과 MMI 디스플레이가 하나로 통합된 형태의 거대한 커브드 디스플레이는 운전석부터 조수석까지 유려하게 이어져 압도적인 개방감과 미래적인 분위기를 연출합니다. 마치 최신 전기차의 실내를 보는 듯한 느낌을 주며, 아우디가 자랑하는 기술력을 한눈에 보여줍니다. 이 새로운 디스플레이는 단순히 크기만 키운 것이 아니라, 사용자 경험(UX) 측면에서도 많은 고민을 한 흔적이 엿보입니다.
파노라믹 디스플레이, 직접 써보니 느낀 점 3가지
첫째, 놀라운 시인성과 정보 집중력
가장 먼저 놀란 것은 뛰어난 시인성입니다. 운전 중 필요한 모든 정보, 예를 들어 속도, RPM, 내비게이션, 어댑티브 크루즈 컨트롤 작동 현황 등이 한눈에 명확하게 들어옵니다. 특히 내비게이션 맵을 디스플레이 전체에 띄웠을 때의 몰입감은 상상 이상이었습니다. 덕분에 불필요한 시선 이동이 줄어들어 운전에 더욱 집중할 수 있었고, 이는 곧 안전 사양 강화로 이어진다고 볼 수 있습니다. 아우디의 프리센스 시티와 같은 안전 기능과 연동되었을 때 그 효과는 극대화될 것입니다.
둘째, 직관적인 조작과 개인화의 즐거움
물리 버튼을 최소화하고 대부분의 기능을 터치와 음성 명령으로 제어하는 방식은 처음에는 어색할 수 있지만, 금방 적응됩니다. MMI 시스템의 반응 속도는 매우 빨랐고, 메뉴 구성 역시 직관적이었습니다. 사용자가 원하는 위젯을 자유롭게 배치하고, 디스플레이 테마를 변경하는 등 개인화의 폭이 넓다는 점도 큰 장점입니다. 애플 카플레이나 안드로이드 오토와의 연동성 역시 훌륭했습니다. 마치 거대한 스마트폰을 조작하는 듯한 편리함을 느낄 수 있었습니다.
셋째, 조수석을 위한 배려 ‘디지털 스테이지’
아우디는 파노라믹 디스플레이의 조수석 영역을 ‘디지털 스테이지’라고 부릅니다. 이곳에서는 동승자가 주행 중에도 영화나 유튜브 같은 미디어 콘텐츠를 즐길 수 있습니다. 운전자의 시야에는 방해되지 않도록 특수 필름 처리가 되어 있어 안전까지 고려한 세심함이 돋보였습니다. 장거리 여행 시 동승자의 지루함을 덜어줄 수 있는 훌륭한 기능이며, 패밀리카로서의 가치를 높여주는 부분이기도 합니다. 뱅앤올룹슨 사운드 시스템과 함께라면 움직이는 콘서트홀이 부럽지 않을 것입니다.
성능과 효율성을 모두 잡은 파워트레인
2025/2026 아우디 A5는 가솔린(TFSI)과 디젤(TDI) 엔진 라인업을 모두 갖추고 소비자 선택의 폭을 넓혔습니다. 주력 모델이 될 45 TFSI와 40 TDI는 모두 MHEV 시스템의 도움을 받아 뛰어난 성능과 효율성을 자랑합니다. 아직 정확한 제원이 공개되지는 않았지만, 기존 모델보다 향상된 마력과 토크를 발휘할 것으로 예상됩니다. 특히 제로백 가속 성능과 최고속도 역시 개선되어 더욱 다이내믹한 주행 경험을 선사할 것입니다. 8단 팁트로닉 변속기와 아우디의 상징인 콰트로(Quattro) 시스템은 어떤 도로 상황에서도 안정적인 주행을 가능하게 합니다. S라인 패키지를 선택하면 더욱 스포티한 주행 감각을 느낄 수 있습니다.
승차감과 주행성능, 두 마리 토끼를 잡다
PPC 플랫폼의 적용으로 승차감과 주행성능 모두 한 단계 발전했습니다. 일상적인 주행에서는 세단처럼 부드럽고 편안한 승차감을 제공하며, 와인딩 로드에서는 날카로운 핸들링과 안정적인 코너링 성능을 보여줍니다. 특히 고속 안정성은 독일 3사 모델 중에서도 최고 수준이라 할 수 있습니다. 30대, 40대 운전자들이 패밀리카와 데일리카의 역할을 동시에 만족시킬 수 있는 매력적인 선택지가 될 것입니다. 뒷좌석, 즉 2열 공간 역시 이전 모델보다 넓어져 성인이 탑승하기에도 부족함이 없습니다. 트렁크 공간은 골프백 2개 정도는 무난하게 실을 수 있는 크기를 확보했습니다.
소유와 유지, 현실적인 고민들
많은 분들이 궁금해하실 가격은 아직 공식적으로 발표되지 않았습니다. 하지만 현행 모델과 경쟁 모델인 BMW 4시리즈, 벤츠 CLE의 가격대를 고려했을 때, 시작 가격은 6천만 원대 후반에서 7천만 원대 초반으로 책정될 가능성이 높습니다. 풀체인지 모델인 만큼 초기에는 프로모션이나 할인이 거의 없을 것으로 예상되므로, 사전계약을 통해 최대한 빨리 출고 대기 명단에 이름을 올리는 것이 중요합니다. 출시일은 유럽 시장을 시작으로 순차적으로 공개될 예정이며, 국내에는 내년 상반기 중으로 만나볼 수 있을 것으로 보입니다.
유지비와 오너 평가
수입차 구매 시 반드시 고려해야 할 부분이 바로 유지비입니다. 보험료와 세금은 물론, 엔진오일과 같은 소모품 교체 비용이나 수리비도 국산차에 비해 높을 수밖에 없습니다. 하지만 아우디는 보증 기간 내에는 큰 비용 부담 없이 운행이 가능하며, 최근에는 서비스센터 확충 등 A/S 개선에도 많은 노력을 기울이고 있습니다. 잔고장이나 결함, 문제점에 대한 우려도 있겠지만, 이는 모든 신차에 해당되는 부분입니다. 중요한 것은 신속하고 정확한 사후 처리이며, 이 부분은 실제 오너 평가를 통해 확인해볼 필요가 있습니다. 중고 가격과 감가 방어 측면에서는 인기 모델인 만큼 나쁘지 않은 수준을 유지할 것으로 기대됩니다.
