최신 자동차를 알아보는데, 복잡한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 용어 때문에 머리 아프신가요? 디자인과 성능만 보고 덜컥 계약했다가, 정작 나에게 꼭 필요한 안전 기능은 빠져 있어 후회하는 경우가 많습니다. 특히 푸조 408GT처럼 스타일리시한 차량을 보면서 ‘이 차는 안전할까?’, ‘수많은 기능들, 과연 다 쓸모가 있을까?’ 하는 고민, 한 번쯤 해보셨을 겁니다. 이런 고민은 여러분만 하는 것이 아닙니다. 많은 예비 오너들이 화려한 디자인과 제원에 가려진 안전 사양의 중요성을 놓치곤 합니다.
푸조 408GT, 핵심만 먼저 확인하기
- 푸조 408GT는 단순한 이동 수단을 넘어, 최첨단 ADAS 기술로 운전의 피로를 덜고 안전을 책임지는 스마트한 파트너입니다.
- 스톱앤고 기능을 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤부터 차선 유지 보조까지, GT 트림에 기본 탑재된 풍부한 운전자 보조 시스템은 동급 경쟁 모델과 차별화되는 강력한 장점입니다.
- 디자인, 주행 성능, 첨단 기술의 완벽한 조화는 물론, 패밀리카로서의 실용성까지 갖춰 까다로운 운전자들의 선택 기준을 만족시킵니다.
눈길을 사로잡는 디자인, 그 이상의 가치
푸조 408GT를 처음 마주하면 누구나 그 독창적인 디자인에 감탄하게 됩니다. 이 차는 세단, SUV, 패스트백의 경계를 허무는 크로스오버 스타일로, 어떤 각도에서 보아도 시선을 사로잡습니다. 전면부의 프레임리스 그릴은 차체 색상과 자연스럽게 어우러지며 미래지향적인 느낌을 주고, 사자의 송곳니를 형상화한 주간주행등(DRL)은 푸조만의 ‘펠린 룩’을 완성하며 강렬한 인상을 남깁니다. 슬림한 LED 매트릭스 헤드램프는 GT 트림의 상징과도 같으며, 뛰어난 시인성은 물론 디자인적인 완성도를 높여줍니다.
측면에서 보이는 날렵한 패스트백 루프라인은 금방이라도 달려나갈 듯한 역동성을 보여주지만, SUV처럼 높은 최저지상고와 19인치 휠은 실용성을 놓치지 않았음을 증명합니다. 후면부 역시 사자가 할퀸 형상의 3D LED 테일램프로 푸조의 아이덴티티를 명확히 합니다. 이러한 디자인은 단순히 멋을 위한 것이 아닙니다. 공기저항을 줄여 연비 효율성을 높이고, 고속 주행 안정성을 확보하는 기능적인 역할까지 수행합니다. 이 모든 디자인 요소는 스텔란티스 그룹의 EMP2 플랫폼 위에서 조화롭게 구현되었습니다.
운전의 즐거움을 극대화하는 주행 성능
푸조 408GT의 심장은 1.2리터 퓨어테크 가솔린 터보 엔진입니다. 3기통이라는 점 때문에 출력이 부족할 것이라는 선입견을 가질 수 있지만, 최고출력 131마력, 최대토크 23.5kg.m의 성능은 일상 주행에서 전혀 부족함을 느끼기 어렵습니다. 특히 낮은 RPM부터 최대토크가 발휘되도록 세팅되어 있어, 도심 주행이나 초반 가속이 경쾌합니다. 여기에 맞물린 8단 자동변속기는 부드러운 변속감과 함께 효율적인 주행을 돕습니다.
푸조 특유의 뛰어난 핸들링과 코너링 성능은 408GT에서도 여전합니다. 작은 직경의 스티어링 휠은 운전의 재미를 더하고, 정교하게 조율된 서스펜션(전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 토션빔)은 안정적인 승차감을 제공합니다. 토션빔 서스펜션에 대한 우려가 있을 수 있지만, 푸조의 오랜 노하우로 세팅된 후륜 서스펜션은 웬만한 요철이나 방지턱의 충격을 잘 흡수하며, 2열 승차감도 훌륭하다는 평가를 받습니다. 다만, 폭발적인 가속력을 기대하는 운전자에게는 1.2리터 엔진이 다소 아쉽게 느껴질 수 있다는 단점도 존재합니다. 최근에는 48V 스마트 하이브리드 모델도 출시되어 연비 효율성을 더욱 높인 선택지도 제공됩니다.
푸조 408GT 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 모든 것
푸조 408GT의 진정한 매력은 화려한 디자인 속에 숨겨진 똑똑하고 안전한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)에 있습니다. GT 트림에는 운전의 피로를 획기적으로 줄여주고, 혹시 모를 위험 상황에서 운전자를 보호하는 다양한 기능들이 기본으로 탑재되어 있습니다.
장거리 운전의 필수품, 어댑티브 크루즈 컨트롤 & 차선 유지 보조
가장 핵심적인 기능은 바로 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤’과 ‘차선 유지 보조’ 시스템입니다. 앞차와의 거리를 스스로 조절하며 설정된 속도를 유지하는 것은 물론, 정차 및 재출발까지 지원하는 ‘스톱 앤 고’ 기능이 포함되어 있어 막히는 도로에서 운전자의 스트레스를 크게 줄여줍니다. 여기에 차선 중앙을 유지하며 달릴 수 있도록 돕는 차선 유지 보조 기능이 더해져, 고속도로나 장거리 주행 시 거의 반자율 주행에 가까운 편안함을 경험할 수 있습니다. 이 두 기능의 조합은 푸조 408GT를 단순한 이동 수단이 아닌, 스마트한 주행 파트너로 만들어주는 핵심 기술입니다.
안전을 위한 촘촘한 그물망
푸조 408GT는 운전자가 미처 인지하지 못하는 위험까지 대비합니다.
- 사각지대 충돌 경고 시스템: 주행 중 보이지 않는 사각지대에 다른 차량이 접근하면 경고를 보내 차선 변경 시의 사고 위험을 줄여줍니다.
- 후측방 충돌 경고 시스템: 주차 공간에서 후진으로 나올 때 측면에서 접근하는 차량을 감지하고 경고해줍니다.
- 긴급 제동 시스템 (Active Safety Brake): 전방의 차량, 보행자, 자전거 등을 인식하여 충돌 위험 시 스스로 브레이크를 작동시켜 사고를 예방하거나 피해를 최소화합니다.
- 360도 비전 & 주차 보조 시스템: 차량 주변을 화면으로 보여주어 좁은 공간에서도 자신감 있는 주차를 돕습니다.
편의성을 더하는 스마트 기능
안전뿐만 아니라 운전의 편의를 높이는 사양도 풍부합니다. 정차 시 브레이크를 계속 밟고 있지 않아도 되는 오토홀드 기능이 빠진 점은 아쉬운 단점으로 꼽히지만, 무선 스마트폰 충전, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토와 같은 편의 사양은 기본으로 제공되어 스마트한 카라이프를 즐길 수 있습니다.
GT 트림과 알뤼르 트림, 당신의 선택은?
푸조 408은 알뤼르와 GT, 두 가지 트림으로 운영됩니다. 가격 차이는 약 400만 원 선이지만, 제공되는 옵션의 차이는 상당합니다. 합리적인 선택을 위해 두 트림의 주요 차이점을 표로 정리했습니다.
| 구분 | 알뤼르(Allure) | GT |
|---|---|---|
| 가격 | 4,290만 원 ~ | 4,690만 원 ~ |
| 주요 ADAS | 어댑티브 크루즈 컨트롤 (스톱앤고 포함), 차선 이탈 경고 | 차선 유지 보조 기능 추가 |
| 헤드램프 | Full LED 헤드램프 | Full LED 매트릭스 헤드램프 |
| 시트 | 직물/가죽 혼합 시트 | 블루 나파 가죽 시트, 앞좌석 마사지 기능 |
| 계기판 | 10인치 디지털 계기판 | 3D 인스트루먼트 패널 |
| 인포테인먼트 | 10인치 터치스크린 | i-토글 디스플레이, 순정 내비게이션 추가 |
| 편의 사양 | – | 핸즈프리 전동식 트렁크, 클린 캐빈 시스템 |
표에서 볼 수 있듯, GT 트림은 차선 유지 보조, LED 매트릭스 헤드램프, 나파 가죽 시트와 마사지 기능 등 핵심적인 고급 사양과 ADAS 기능이 추가됩니다. 따라서 장거리 주행이 잦거나, 푸조 408GT의 모든 기술과 매력을 온전히 경험하고 싶다면 GT 트림을 선택하는 것이 훨씬 만족도가 높을 것입니다.
실내 공간과 편의 사양, 패밀리카로 충분할까?
푸조 408GT의 실내는 비행기 조종석을 연상시키는 ‘i-콕핏(i-Cockpit)’ 디자인이 적용되었습니다. 운전자 쪽으로 살짝 기울어진 10인치 터치스크린과 그 아래 위치한 i-토글 디스플레이는 직관적인 조작을 돕습니다. 3D 디지털 계기판은 다양한 주행 정보를 입체적으로 보여주어 시인성이 뛰어납니다. GT 트림에 적용된 나파 가죽 시트는 착좌감이 우수하며, 장거리 운전의 피로를 풀어주는 마사지 기능까지 갖추고 있습니다.
패스트백 스타일임에도 불구하고 2열 공간은 예상보다 넉넉합니다. 긴 휠베이스(2,790mm) 덕분에 충분한 레그룸을 확보했으며, 헤드룸도 여유가 있는 편입니다. 트렁크 용량은 기본 536리터이며, 2열 시트를 접으면 최대 1,611리터까지 확장되어 차박이나 캠핑 같은 레저 활동에도 부족함이 없습니다. 이런 실용성 덕분에 패밀리카로서의 역할도 충분히 수행할 수 있습니다.
유지비와 경쟁 모델 비교 분석
경제성 따져보기 연비와 자동차세
푸조 408GT의 공인 복합연비는 12.9km/L(도심 11.5km/L, 고속 15.0km/L)로, 뛰어난 효율성을 자랑합니다. 고속도로 정속 주행 시에는 18km/L 수준의 높은 연비를 기록하기도 합니다. 또한 1,199cc의 배기량 덕분에 연간 자동차세 부담이 적다는 것도 큰 장점입니다. 이는 차량 구매 후 유지비 측면에서 상당한 메리트가 됩니다.
경쟁의 장 XM3, 트레일블레이저, 셀토스
푸조 408GT는 독특한 포지션 때문에 직접적인 경쟁 모델을 꼽기 어렵지만, 크기와 가격대를 고려하면 르노 XM3, 쉐보레 트레일블레이저, 기아 셀토스 등이 비교 대상이 될 수 있습니다. 이들 국산 경쟁 모델은 가격 경쟁력과 넓은 서비스센터 망을 장점으로 내세웁니다. 하지만 푸조 408GT는 수입차 특유의 감성과 독보적인 디자인, 뛰어난 핸들링 성능, 그리고 풍부한 ADAS 기능으로 차별화된 가치를 제공합니다. 특히 반자율 주행 기능과 같은 첨단 운전자 보조 시스템의 완성도 면에서는 국산 경쟁 모델 대비 우위에 있다는 평가가 많습니다.
