프리미엄 전기차 구매를 앞두고, 높은 가격과 부족한 충전 인프라, 그리고 기존 내연기관 차량에서 느끼던 안락한 승차감을 잃을까 봐 걱정하고 계신가요? “전기차는 아직 시기상조”라는 주변의 만류에 마음이 흔들리기도 하실 겁니다. 특히 조용하고 편안한 이동 경험을 중요하게 생각하는 분이라면, 렉서스 ES 시리즈의 전동화 모델, ES350e의 등장을 손꼽아 기다리셨을 텐데요. 놀라운 정숙성과 구름 위를 떠다니는 듯한 승차감의 비밀, 그리고 가장 궁금해하실 렉서스 ES350e의 예상 가격까지, 모든 궁금증을 속 시원하게 해결해 드리겠습니다.
렉서스 ES350e 핵심 정보 요약
- 놀라운 가격 경쟁력: 경쟁 모델인 벤츠 EQE, 제네시스 G80 전동화 모델 대비 합리적인 가격으로 출시될 가능성이 높아, 보조금 적용 시 실구매가는 더욱 매력적일 것으로 예상됩니다.
- 타의 추종을 불허하는 정숙성과 승차감: 렉서스의 장기인 소음 및 진동 억제 기술과 전기차의 특성이 만나 역대급 정숙성을 구현하며, 한층 진화된 사륜구동 시스템 ‘DIRECT4’는 최상의 승차감을 제공할 것입니다.
- 미래지향적 디자인과 혁신 기술: 콘셉트카 LF-ZC의 디자인을 계승한 유려한 패스트백 스타일과 운전자 중심의 디지털 콕핏, 그리고 최첨단 주행 보조 시스템(ADAS)이 탑재되어 완전히 새로운 주행 경험을 선사합니다.
렉서스 ES350e, 가격은 얼마일까?
가장 중요한 렉서스 ES350e의 가격부터 살펴보겠습니다. 아직 공식 발표는 없지만, 업계에서는 현행 ES 하이브리드 모델과 경쟁 수입 전기차 가격을 기준으로 합리적인 추측을 내놓고 있습니다. 현재 ES300h의 가격대가 6천만 원대에서 7천만 원대임을 고려하면, 순수 전기차인 ES350e는 이보다 높은 가격으로 책정될 것이 분명합니다.
경쟁 모델과 비교해 보면 그림이 더 명확해집니다. 제네시스 G80 전동화 모델은 약 8,392만 원부터 시작하며, 벤츠 EQE 세단은 1억 원을 훌쩍 넘는 가격표를 달고 있습니다. 렉서스는 전통적으로 동급 독일 프리미엄 브랜드보다 가격 경쟁력을 갖춰왔기에, ES350e 역시 벤츠 EQE보다는 낮은 가격대로 출시될 가능성이 높습니다. 따라서 ES350e의 시작 가격은 8천만 원 후반에서 9천만 원 초반으로 예상해 볼 수 있으며, 이는 G80 전동화 모델과 직접적인 경쟁을 펼치는 가격대입니다.
전기차 보조금과 실구매가 예측
전기차 구매에서 빼놓을 수 없는 것이 바로 보조금입니다. 현재 전기차 보조금 정책은 차량 가격에 따라 지급률이 달라집니다. 8,500만 원 미만 차량까지 보조금 혜택을 받을 수 있기 때문에, 렉서스가 국내 시장 공략을 위해 공격적인 가격 정책을 편다면 일부 트림은 보조금 50% 구간에 포함될 수도 있습니다. 국고 보조금과 지자체 보조금을 더하면 실구매가는 예상보다 훨씬 낮아질 수 있습니다.
| 구분 | 렉서스 ES350e (예상) | 제네시스 G80 전동화 모델 | 메르세데스-벤츠 EQE 350+ |
|---|---|---|---|
| 시작 가격 | 8,000만 원 후반 ~ 9,000만 원 초반 | 8,392만 원 | 1억 350만 원 |
| 보조금 적용 (예상) | 일부 트림 50% 적용 가능 | 50% 적용 | 50% 적용 |
| 실구매가 (예상) | 트림 및 지자체에 따라 유동적 | 보조금 적용 후 7천만 원대 후반부터 | 보조금 적용 후 9천만 원대 후반부터 |
정확한 실구매가는 출시 시점의 보조금 정책과 트림별 가격에 따라 달라지므로, 구매 계약 전 반드시 딜러를 통해 상세 견적을 받아보는 것이 중요합니다. 또한, 다양한 금융 프로모션이나 할부, 리스, 렌트 프로그램을 활용하면 초기 비용 부담을 줄일 수 있습니다.
비교 불가! 놀라운 정숙성과 승차감의 비밀
렉서스 하면 ‘정숙성’과 ‘승차감’이라는 단어가 자연스럽게 떠오릅니다. 전기 모터로 구동되는 ES350e는 내연기관의 소음과 진동이 원천적으로 차단되어 그 장점이 극대화될 것입니다. 여기에 렉서스가 오랫동안 쌓아온 소음·진동(NVH) 억제 기술이 더해져, 마치 고요한 도서관에 앉아 있는 듯한 이동 경험을 제공할 것입니다.
진화된 사륜구동, DIRECT4
승차감의 핵심은 바로 렉서스의 차세대 사륜구동 기술인 ‘DIRECT4’입니다. 이 시스템은 전륜과 후륜에 각각 탑재된 모터의 구동력을 밀리초 단위로 정밀하게 제어합니다. 출발이나 직선 주행, 코너링 등 모든 주행 상황에서 네 바퀴의 접지력을 최적으로 배분하여 안정적이면서도 운전자의 의도에 즉각적으로 반응하는 핸들링 성능을 구현합니다. 이는 단순히 안정적인 주행을 넘어, 불필요한 차체 움직임을 억제하고 구름 위를 떠가는 듯한 고급스러운 승차감을 완성하는 핵심 기술입니다.
콘셉트카의 DNA를 물려받은 디자인
렉서스 ES350e는 미래지향적인 콘셉트카 ‘LF-ZC’의 디자인 철학을 이어받아 완전히 새로운 모습으로 태어날 전망입니다. 기존의 스핀들 그릴은 더욱 입체적이고 공기역학적인 ‘스핀들 바디’ 형태로 진화하고, 날렵한 패스트백 스타일의 측면 라인은 금방이라도 달려나갈 듯한 역동적인 인상을 줍니다. 실내는 ‘Tazuna(타즈나, 말고삐)’ 콘셉트를 바탕으로 한 디지털 콕핏이 적용되어 운전자가 오직 운전에만 집중할 수 있는 환경을 제공합니다. 12.3인치 디지털 클러스터와 14인치 대화면 인포테인먼트 디스플레이는 뛰어난 시인성과 직관적인 사용성을 자랑하며, 실내 공간의 고급감을 한층 더 높여줍니다.
오너가 된다면? 유지비와 충전 인프라
프리미엄 수입 전기차를 고려할 때 유지비와 충전의 편리성은 중요한 요소입니다. ES350e는 전기차이므로 자동차세가 저렴하고, 엔진 오일과 같은 소모품 교체 주기가 길어 관리 부담이 적습니다. 다만, 국산 전기차에 비해 보험료가 다소 높게 책정될 수 있다는 점은 감안해야 합니다.
충전 걱정 없는 드라이빙 라이프
렉서스 ES350e는 1회 충전 시 CLTC 기준으로 약 400km 후반대의 넉넉한 주행거리를 확보할 것으로 예상됩니다. 이는 국내 인증 과정에서 다소 줄어들 수 있지만, 일상적인 주행은 물론 주말 장거리 여행에도 부족함이 없는 수준입니다. 충전 방식은 급속과 완속 충전을 모두 지원하며, 350kW급 초급속 충전기를 이용하면 30분 이내에 배터리 용량의 80%까지 충전이 가능할 것으로 보입니다. 자택에 홈충전기를 설치하거나 심야 시간대 완속 충전을 이용하면 저렴한 비용으로 차량을 운용할 수 있습니다.
- 급속 충전: 고속도로 휴게소나 공공 충전소에서 약 30분~1시간 소요.
- 완속 충전: 자택이나 아파트, 직장에서 4~8시간 소요. 저렴한 심야 전기 활용 가능.
또한, 렉서스는 공식 서비스센터와 연계하여 체계적인 AS 및 관리 서비스를 제공할 것입니다. 신차 구매 시 썬팅, 블랙박스 등이 포함된 신차 패키지를 선택하면 더욱 편리하게 차량 관리를 시작할 수 있습니다.
감성을 자극하는 프리미엄 옵션
렉서스 ES350e는 단순히 이동 수단을 넘어, 오감을 만족시키는 공간 경험을 제공합니다. 특히 렉서스 차량에서만 경험할 수 있는 마크 레빈슨(Mark Levinson) 프리미엄 사운드 시스템은 빼놓을 수 없는 매력 포인트입니다. 차량 설계 단계부터 실내 구조에 최적화된 스피커 배치와 정교한 튜닝을 통해, 마치 콘서트홀에 와 있는 듯한 생생하고 깊이 있는 사운드를 선사합니다. 조용한 전기차 실내에서 마크 레빈슨 오디오로 듣는 음악은 그 어떤 차량에서도 경험하기 힘든 감동을 줄 것입니다.
이 외에도 최신 Lexus Safety System+ 3.0 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)가 탑재되어 안전하고 편리한 주행을 돕고, 스마트폰과 연동되는 디지털 키, 직관적인 인포테인먼트 시스템 등 다양한 편의 사양이 적용되어 패밀리카로서의 가치도 높였습니다.
